近年來，我國**事故的發生率一直居高不下，根據公安**部門調查統計，車輛在在高速路上由爆胎引發的**事故占70以上。目前在乘用車和客車**域，車輛爆胎已經引起廣泛關注與重視，爆胎預**和制動裝置等技術業也較為成熟，然而國內重卡行業在該**域技術尚屬空白，爆胎也成為危及重卡司機安全行駛的“隱形殺手”。

近日，配備TYRON爆胎應急安全裝置的聯合卡車在定遠試驗場完成了時速90km/h時右前輪爆胎試驗，實現了高速爆胎后車輛仍具有高速的能力，并能繼續行駛、安全轉彎和剎車，為重卡司機贏得寶貴生存機會。此次試驗的成功標志著聯合卡車在被動安全性能研究方面走在了重卡行業的前列。  

據了解，汽車爆胎特別是在高速行駛中的前輪爆胎，是導致車禍發生的一個重要誘因。究其原因主要是因為爆胎后輪胎阻力增大隨之輪胎脫離輪輞，輪胎胎唇滑入輪轂凹槽部位，喪失支撐力，車身自身重量下沉導致輪輞直接與路面接觸，從而導致車輛失控產生嚴重的側滑、側翻現象。

 配備爆胎應急安全裝置的聯合卡車在突發爆胎或在輪胎漏氣時，輪胎在高速行駛狀態下,仍能與輪輞轉速繼續保持同步,能夠防止輪胎脫落后輪轂直接接觸地面，減少輪胎爆裂前后車輪半徑變化量，使車輛仍具有高度的能力，可以安全地轉彎和剎車，保障車輛繼續行駛到安全和方便的地方，再更換輪胎，避免爆胎后失去而造成危險。

    此次聯合卡車爆胎試驗的成功，是國內重卡行業在車輛安全**域又一次技術性突破。據悉，這種防爆胎裝置將在聯合卡車高端牽引車上進行推廣。這種防爆胎技術在重卡**域的應用，將使得駕乘人員的行車安全得到更有效的保障，同時也可以進一步消除事故隱患和遏制事故發生，維護社會安定和諧發展。